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工期四年半!集大原高鐵設計時速250公里/小時

發布時間:2020-01-02  來源:國家發改委  編輯:Rui

摘要:2019年12月30日,大張、大西高鐵如期運營,開啟了大同的“高鐵時代”!近日,國家發改委正式批復《新建集寧至大同至原平鐵路可行性研究報告》,提到集大原高鐵總投資339.3億元,設計時速250公里/小時,工期四年半,具體情況一起來看一下吧!


集寧-大同-原平線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站,經內蒙古自治區烏蘭察布市,山西大同市、朔州市、忻州市,接入大同至西安高鐵樊家莊線路所,新建線路全長約269.6公里,全線共設車站8座,分別為烏蘭察布、豐鎮西、大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西,其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。


項目內蒙古段和包頭至銀川鐵路(含銀巴支線)內蒙古段由中國國家鐵路集團有限公司與內蒙古自治區組建新的合資公司進行管理,項目山西段與大張高鐵山西段由中國國家鐵路集團有限公司與山西省組建新的合資公司進行管理。項目建設工期4年半,設計速度:250公里/小時,基礎設施預留進一步提速條件。


項目總投資約339.3億元,其中工程投資331.8億元,機車車輛購置費7.5億元。項目由中國國家鐵路集團有限公司和內蒙古自治區、山西省共同建設,資本金70%,計237.5億元。其中,內蒙古自治區承擔50.5億元(含征地拆遷費用11億元),由內蒙古自治區本級財政安排;山西省承擔130.3億元(含征地拆遷費用30.1億元),由山西省和大同市、朔州市、忻州市財政安排;國鐵集團出資56.7億元,由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定)。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定,經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外的資金使用國內銀行貸款


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線路示意圖(來源:鐵路建設規劃)


國家發改委正式批復《新建集寧至大同至原平鐵路可行性研究報告》,標志著集大原鐵路前期工作取得重大進展,為盡早動工建設奠定了基礎。目前大西線開行的動車均為利用既有韓原鐵路開行,集大原高鐵建成以后將形成真正意義上的大西高鐵,屆時大同至太原動車運行時間將由現在最快2小時縮短至1.5小時左右。

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